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VIII Encuentro de Vuelo a Vela Chos Malal 2004
Comentario final:
El Octavo Encuentro de Vuelo de Montaña se termino en óptimas condiciones en cuanto a seguridad se refiere, no registramos ningún incidente, y volamos e hicimos volar a muchos.
Además de una adecuada organización la participación activa de los pilotos visitantes en los movimientos terrestres y la disciplina observada por todos en sus vuelos ha sido determinante para lograr nuestro objetivo: Vuelos seguros! Mil Gracias a todos!
Si bien que – por culpa del Niño dicen – los dias de grandes ondas eran excepcionalmente escasos hubo muy buenas situaciones de térmicas con los habituales techos de 3800 – 4500 metros, enjambres de cúmulos que permitieron la realización de extensos vuelos con altos promedios, demostrando una vez mas que Chos Malal es EL lugar para iniciarse y practicar el Vuelo de Montaña con éxito.
Los esperamos en el 2005 y mientras tanto les deseamos a Todos nuestros Amigos Muy Felices Fiestas!
15-12-04
El 15 desarmamos el Jantar TR, y el “ZZ” ASW 20 de Alejandro, juntamos nuestras PC’s, sogas, toneles y demás cachivaches y, todavía con unos 35 kn. en pista salio a las 17:15 el IS28 al mando de Horacio Miranda con Patrick Stiehr (él que vino de Tahití vía Chile para iniciarse en el vuelo de Montaña, buen compañero y eficiente ayudante cuando hacia falta en pista) y remolcado por Agustín Casas con rumbo a Cutral Co. El TR regreso por tierra, al igual que su par, el “CU” que había sido trasladado el 13.
14-12-04
El 14 nos regalo un viento de 40 Kn. imposible de operar con seguridad, bien que Alejandro hizo un heroico esfuerzo saliendo temprano, buscando una hipotética onda en un cielo despejado y aterrizando poco después en medio del vientito mencionado. El ASH25 intento despegar con amarras y todo, lo rescatamos y lo transferimos a un lugar mas seguro. Horas más tarde llegaron los Kiwis, algo asustado después de haberlos llamado y desarmaron la nave, con nuestra ayuda por supuesto.
11-12-04
Hola Todos!!!!!.....si es cierto, hace muchos días que no tenían noticias nuestras...pero seguimos aquí...volando en la montaña neuquina.-
Tal vez sea un poco dificil poder resumir lo acontecido en este tiempo...pero me animo a contarles de todas formas.
Con buen pronóstico para los primeros días de diciembre nos preparamos a intentar buenas pruebas...Recibimos a Modesto Migues (Cañuelas), tambien a Miguel Laso y Daniel Pinna. Daniel y Modesto pudieron hacer su adaptación en la Onda junto a Cholo, Miguel Laso solo pudo hacer un vuelo en Onda intentando un triáng. de 200 km pero no se dio por la cobertura.
El día 3/12 Ale Pettenazza realizó un vuelo muy interesante en dinámica de cúmulo alcanzando los 6000 mts. En sus palabras "expectacular"...
Rick Agnew el 4/12 cerró un triángulo de 200 km a 157 km/h (prom.), que le sirve para reclamar en australia dos records nacionales para las clases 15 y 18 mts.
Ese mismo día aterrizó el ASH-25 SF con Doug Hamilton y John Ahearn adelantándonos que Terry Delore y Steve Fossett en el otro ASH-25 Mi SF habrían batido un nuevo record mundial de distancia libre y prefijada, de 2193.4 km y 2128.4 km respectivamente. Nuestras felicitaciones a todo el equipo por tan importante logro!!
Después de una muy simple celebración Fossett y su equipo partieron hacia Bariloche. En los días posteriores Ale Pettenazza (ZZ) y Yo (CU)...volamos buenas condiciones térmicas ( Ale cerró un triáng. de 100 km a 100 km/h de prom.). Arribaron desde Tahiti Patrick (piloto que vuela en Chile), y Mireille Stiemr...también regresó desde Tandil Andreas Hanggi.
El pasado 9/12 con mismas condiciones pude realizar un triángulo de 300 km prefijado (Chm, Cavia, Lajas, Chm), para mi insignia de Oro y 2º diamante!!...consta en actas que debo el asado y las cervezas...
Patrick realizó dos vuelos con Cholo y Andreas en térmica para su adaptación a la zona y espera poder hacer alguno en Onda...
28/11 Buena meteo...hacia tiempo que esperábamos. J. Pasztor con el “39” el primero en decolar, luego Rafa Larghi con el “KR”, Rick Agnew con “TR”, Agustín Casas (sí yo!, normalmente en tareas de remolque), con el “CU”...y Ale Pettenazza con el “ZZ”. Todos los remolques cortaron en térmicas, que daban promedios enormes y techos de hasta 4500 mts. Todos pudimos conectar la Onda..., yo después de un corte alto tome altura sobre la pista y fui directo hasta la primaria. Había declarado un triángulo de 100 km...pero decidí primero intentar mi primer diamante, que logré al superar los 8000 mts de altitud. Después a investigar un poco al norte, y visitar el volcan Domuyo para agradecer a los dioses.
Ale intento varias veces un ida y vuelta de 100 Km en la Cord. del Viento. Rick con un 500 Km ida y vuelta volvió desde el sur...no estaba bueno. Jorge y Rafa también saltaron desde la onda local hacia el sur, y se volvieron.
Luego, inicié la prueba...haciendo un buen promedio en la primer pierna...pero la nubosidad me impidió ir en busca del segundo vértice y tuve que dar una vuelta grande. No me importó, solo quería aprender todo lo que pudiera en este vuelo, y así fue. Finalmente pude cerrar el tema.
Seguí disfrutando del vuelo, la vista y la compañía....nos juntamos todos al atardecer en una barda cerca de la pista. Hicimos fotos y nos fuimos ordenando para el aterrizaje, unos momentos antes lo hacia Diether Memmert (Ventus 2 cM) “45”, recordman mundial después de un vuelo de más de 1000 Km.
28 Nov 04 – For all the English readers... Well after several days of waiting and wait and waiting (and some thermal flights) today looked promising for the Chosma team of glider pilots to attempt what we all arrived for – Wave!!!
The day started fairly late, but the first launched proved that the thermals were strong (3-4mts) to cloud base. From cloud base we all contacted wave fairly easly - except me, of course I had several termal attempts with “TR” full of ballast I had a little extra weight to get to the laminar layers... I moved from the secondary wave into the primary wave with a little bit of a worry after experiencing the sink rates off the scale!. However, as the primary allways delivers – I found a good rotor cloud and lift rates of 3-4mts and more, taking me into the wave.
The day proved good for all of the Chos Malal glider pilots for experience and a chance for some speed flying. More practise, what every pilot needs... I had planned the Australian speed out-and-return 500km task – but of course it wasn´t to be on the day…
The highlight of my flight was some formation flying with Agustín Casas (normally our tow pilot) who was flying sister Jantar Std 2 – “CU”. This was a great day for Agustin, as he finally got himself into a glider for a change and managed a great flight, achieving his diamond height-gain (a gain of 5,000mtrs). I managed to connect-up with him (my Spanish is not the world´s best..) for some formation flying at the end of the day. See accompanying photos...
The other glider pilots included the die-hard wave pilots of J. Pasztor in a Cirrus “39”, Rafa (the red dragon) Larghi, in a mini nimbus “KR”, and Ale Pettenazza ïn “ZZ”, a very nice ASW20...
Another pilot dropped into Chosma that evening... Diether Memmert in his Ventus 2cM - “45” (a beautiful motor glider). Diether is also a five times world record holder!!!! Even world record holders have weather collapse on them, and he too had to land at Chos Malal for the night with us all. His flight here to Chosma was a cool 1,800km or there abouts!!! He flew out the next day, back to Chapelco in the south. I hope Santa gives me a motor glider (and some skill) Oh what it is to dream… :-))) Fly high, fly long, fly fast and fly safely - Rick
27/11/04
Día complicado con una onda naciente que recién en plena noche se activo. Ana Lanzillotta realizo con Horacio(Cholo) Miranda un memorable vuelo de casi 4 horas, peleando térmicas y buscando la forma de entrar en algún sistema de onda, sin mucho éxito lamentablemente.
26/11/04
Luego de dos días sin actividad debido a una persistente lluvia (aun en el desierto puede ocurrir) los Cb del día anterior nos dejaron una buena inestabilidad, cumulitos por doquier con generosos ascensos y buen techo. Liderado por George Pasztor , Agustín Casas, dejando su Ranquel, y Alejandro Pettenazza se fueron por el lado del Domuyo, cruzaron nuevamente la Cordillera del Viento rumbo Este por terminar a la vertical del cráter del Tromen aprovechando un campo de ascenso ancho y largo que funciono hasta las 20 horas. Alejandro con su ZZ aterrizo a las 20:50, hasta la barda en frente del Aeródromo “tiro” sus buenos metros debido aun viento de 25 kn del 240. Quedo demostrado (si fuera necesario) que el vuelo de montaña en Chos Malal es tan gratificante como la famosa onda!. Entre 5 pilotos se volaron poco mas de 19 horas.
23/11/04
Cinco horas por el “Raffa” Larghi con su KR, 4 por George Pasztor con su Cirrus Std., fiel a su costumbre “desapareció” entre cerros y valles, practicando el verdadero vuelo de montaña, cosechando los frutos de su larga experiencia del vuelo andino. Nos visito Andrej, un excelente piloto esloveno y peleo las térmicas en compañía de Hänggi (de paquete!), quedo encantado del lugar. Lino Martín del CP Cañuelas se inicio con mucha dedicación y habilidad al vuelo chosmalense en compañía del Suizo.
La meteo no favorece mucho el vuelo de onda y tuvimos algunos días sin actividad, cielo encapotado y lloviznas, pero no perdemos la esperanza de reencontrarnos pronto con las situaciones características de la zona: potentes lenticulares en el cielo azul y largos y altos vuelos para todos.
21/11/04
Un día algo “peleado”. Rick voló 5 horas, Ramón tres, con térmicas algo desparejos.
20/11/04
3 horas para Luis Mazzaglia, dos para Osvaldo con su inseparable “FF” y poco mas de dos en el IS28b con Daniel Papi. Térmicas, pero de las buenas con techos de 4000 y mas.
18/11/04
Un buen día. 9 vuelos, térmicas y algo de onda, nuevamente Ramón se llevo la palma con cuatro horas de exploración, ojo con este piloto, viene fuerte!
17/11/04
Será por efecto de contagio? Ramón Chialvo quedo tres horas “paseando” entre onda y térmicas, preparando quien sabe que proyecto ambicioso. El entrenamiento es la base del éxito! También subimos a los camarógrafos de canal 7, la difusión de nuestra actividad y del Vuelo a Vuelo Argentino era al orden del día.
Martes 16 de Noviembre
Se despidieron los “Kiwis” que llevaron al ASH 25 Mi a Bariloche, salieron a medio día y con Hugo volamos en el IS 28 térmicas con un techo de 3000 m (inversión) pero con buenos ascensos, fue divertido.
Lunes
15 de noviembre
“Cholo” Miranda se dedico a la instrucción de los pilotos presentes, eso es en la sala de briefing ya que la meteo no lucia muy seductora. SF (Steve Fossett) realizo otro vuelo de control y de reconocimiento en regiones inhóspitas del extremo Norte.
Llegaron después de un extenuante viaje Osvaldo Ferraro y Ana Lanzillota con su PW 5 de Bolívar, además de Hugo Centani procedente de Rosario.
Domingo 14 de
noviembre
Mientras los “cerebros” planearon triángulos de alta velocidad y la prensa invadió al aeropuerto para sacar fotos a Don Fossett y todo lo que se les cruzo delante la cámara el IS28 trepo dos veces a casi 8000 metros tripulado en el primer vuelo por Bartolomé Mascaro y en el segundo por Claudio Laurentis con Andreas Hänggi quien les brindo las explicaciones necesarias para usar la onda – que era algo caprichosa – y preparase para futuros vuelos en estas alturas. Sacaron ambos un montón de fotos, esperamos ver algo publicado en la VA próxima. Alejandro Pettenazza hizo un extenso vuelo de exploración, vaya saber lo que prepara!
Sábado 13 de
noviembre
El día lucia algo triste al amanecer pero con las horas se despejo y los cumulitos brotaron por todas las partes. Rick Agnew salió primero y luego de rebuscar algunas buenas térmicas trepo a 4300 metros y entro en la onda por terminar con un paseo explorativo entre 5000 y 8500 m, voló poco mas de 6 horas. Luis Mazaglia y Ramón Chalvo se lanzaron y Ramón pudo con la onda, 9000 metros para el! Alejandro Pettenazza luchaba esmeradamente durante 4 horas con su “Zulú Zulú” y el Suizo se sentó en el IS 28 de “paquete” aprendiendo de dos maestros (Bartolomé Mascaro y Claudio Laurentis) como volar térmicas.
Los
“Fossett’s Brothers” procedieron a diversos ajustes y estudios durante el
vuelo de exploración que los llevo por el Domuyo y
sus alrededores.
09/11/04
Hola todos...
El domingo mejoro la situación, y pudimos volar en Onda. Por la mañana recibimos la visita del Sr. Subsecretario de Turismo de la Provincia del Neuquén, Rodolfo Domina...junto a un equipo de televisión de canal 7 de Bs As.
El Sr. Subsecretario aceptó la invitación, para volar en nuestro biplaza...al mismo tiempo que se tomaban imágenes para dicho canal de televisión. El vuelo estuvo a cargo de Andreas Hanggi, y se realizo sobre la Cordillera del Viento...alcanzando los 6.500 mts sobre el nivel del mar. También arribaron los pilotos Cordobeses, Ramón Chialvo (Nimbus2 IB), Luis Mazzaglia (Libelle std 92), y Julio Díaz. Bill Walker (NZ), Martín Coock (NZ), y Mauri Perez (Bolívar)con el ASH-25 de Steve Fossett.
Alejandro Pettenazza completó un ida y vuelta de 300 Km a 156 Km/h, en su ASW-20 (ZZ). Durante el resto de la jornada se realizaron vuelos en el IS28B2 con Tomás Canziani, Michel Mignot (Francia), y Horacio Canziani...todos en Onda.
El lunes solo el ASH-25 (SF), realizó los primeros vuelos de preparación en Chosma (solo tenía el vuelo de prueba de fábrica!).
Hoy martes el día se presenta con buenas condiciones para vuelo en térmicas...volveremos con más info.
Buenos Vuelos.
05/11/04
Hola todos...volvimos a volar. Paso la lluvia, la nieve (si)...y mejoró la meteo. Hoy volo el Is28 (DRJ), con Tomas Canziani...y Michel Mignot, Andreas Hanggi y Rick Agnew en Jantar Std II,(TR), y Alejandro Pettenazza con su ASW-20 (ZZ).
Un poco difícil al comienzo, por una inversión a 1600 mts (QNH)...pero después pudieron tomar unos 3900 mts, alejándose de la pista unos 43 Km sobre la parte sur de la cordillera del viento.
Operamos desde cab. 12, el viento en sup. de unos 10 Kts.
Saludos desde Chosma
01-11-2004
Comienza el
encuentro oficialmente!!!...temprano saliendo de la camita, unos mates rápidos
y a preparar todo para la primera operación. Formalizamos todas las
presentaciones de documentación (de material de vuelo y personales), al Sr.
Jefe del Aeródromo Dn. Custodio Gutiérrez...luego si, más a la parte de
vuelo, cambiarse de ropas por algunas más abrigadas, completar el O2 del Is28,
y a la cabecera. Los primeros en volar serían Andreas Hanggi y Horacio Canziani... Agustín Casas como remolcador.
El día se
presentaba con las típicas lenticulares de los sistemas ondulatorios, el viento
en superficie soplaba de los 290º unos 25/30 kts...lo que nos permitía operar
sin dificultad. A las 11:15 despegaron, y unos minutos después se cortaba el
remolque dentro de la onda...la que producía un ascenso de unos 7m/s. El tope
alcanzado por el Is28 en su primer vuelo de adaptación fue de unos 9.100 mts
(QNH), todo dentro de la zona local. Retornando para el aterrizaje después de
2:30 de vuelo.
Horacio muy
contento por su primer vuelo en onda en Chosma...tenemos buenos pronósticos
para los próximos días, así que esperamos poder seguir volando estas excepcionales condiciones...
Hola Amigos...Ya estamos en Chos Malal!!!!
Hola Amigos...Ya estamos en Chos Malal!!!!, el sábado pasado (30/10)...comenzamos con el traslado de todo el material para dar comienzo al VIII Encuentro de Vuelo a Vela en Montaña.
Lo primero fue despachar gran parte de los elementos que se utilizan en la logística, todo a bordo de un camión, y el carro cisterna con el aerocombustible...
Un poco después, para ser mas exactos a las 16:20...el Súper Ranquel 180 (HYL) daba potencia desde la pista de Cutral-Có, remolcando al IS28B2 (DRJ). En los mandos Agustín Casas y “Cholo” Miranda respectivamente.
El traslado fue normal, un poco distinto a los anteriores. Teníamos previsión de viento y formación de Onda, así que en vez de salir con rumbo 300º, tomamos directo 270º casi hasta la localidad de Zapala...donde conectamos con un buen sistema ondulatorio, lo que nos permitió viajar a una buena velocidad y sin turbulencia, ahora si con rumbo directo Chos Malal.
Allí arribamos dos horas después. En tierra el viento soplaba de los 270º con unos 25 kts. El avión tomo tierra primero y luego lo hizo el IS...ambos aprovechando un poco el buen estado de las franjas de seguridad, que nos permiten operar siempre enfrentando el viento.
Los arribados son Horacio Canciani y su hijo Tomas, ambos piltos del Club de Planeadores Tandil...que en realidad ya estaban en zona desde hace un par de días, recorriendo distintas localidades, pistas y lugares aterrizables
EN BUSCA DE UN
RECORD, CON BASE EN LA ARGENTINA
Multimillonario, excéntrico y apasionado por los
riesgos
Steve Fossett, famoso por dar la vuelta al mundo en
globo en solitario, en 2002, viene a la Patagonia para superar los 15 mil metros
de altura, volando en un planeador.
http://www.clarin.com/diario/2004/10/26/um/m-856968.htm